Paikka: Oulu Iinatin moottorikeskus (mikroautorata n:1km)
Aika: 30.7-31.7.1999
Tiimi: VT-Racing:
Tommi Kettula (HELSINKI)
Teemu Kettula (YLIHÄRMÄ)
Jani Kettula (VAASA)
Ajokki: SUZUKI S Evo1/3 –89 50cc
Perjantai ilta oli varattu vapaille harjoituksille klo: 17:00-20:00. Emme olleet ehtineet kokeilla juurikaan uutta sylinteriä ja tehomäntää. Lisäksi kokeilimme polkupyörän ajotietokonetta, josta näkee huippu-, keski- ja matkanopeuden. Rungon muutoksista, viime kisasta, nostimme takahaarukan kiinnityskohtaa ketjukulman pienentämiseksi. Takajouseen lisäsimme ylimääräisen jousen, joka kilpailussa osottautui kuitenkin liian löysäksi.
Testi-ilta kului nopeasti säätöjä haettaessa. Ensimmäisten kierrosten aikana totesimme, että kolme piikkiä eturattaassa on liikaa joten laitoimme 11 piikkisen eteen ja takana oli vakio. Sitten itse moottorin säätöihin. Aikansa säädeltyä kaasutinta, emme olleet tyytyväisiä menoon ja päätimme kokeilla varasylinteriä, jolla oltiin ajettu jo pari kisaa ilman porausta. Meno hieman parani mutta ei tarpeeksi. Meillä oli yläkautta oleva tehoputki, jonka vaihdoimme alakautta olevaan Simoninin putkeen ja huippunopeus nousi 4 km/h.
Sitten itse kisapäivään. Katsastus sujui ilman mitään moitteita. Huoltotarvikkeet ja polttoaine oli siirretty varikolle ja kello läheni lähtöaikaa, joka tapahtuisi pääsuoralla. Lähtö tapahtuu avustajan pitäen mopoa pystyssä radan reunalla ja kuljettajat juoksevat ajokkinsa luokse, lähtömerkin saatuaan ja työntävät mopot käyntiin. Lähtö viivästyi melkein tunnilla, koska kilpailun lääkäri ei saapunut ajoissa kisapaikalle. Lähtö tapahtui. Noin 20 min kohdalla ohitustilanteessa jäi mopomme toiseen mopoon kiinni ja mopojen välistä lensi jotakin paloja korkealle ilmaan, samassa tapahtui ulosajo ja kaatuminen molemmille. Mopo jäi onneksi käymään ja äkkiä liikkeelle, vaan (mättäiden puhdistuksen jälkeen) siinä eteenpäin ajettaessa mopo tuntui ehjältä eikä pahemmin sattunut kuljettajaan, paitsi hieman verta oli tullut nenästä, mutta se loppui. Noin tunti lähdöstä vaihdoimme kuljettajaa. Vaihdossa kukaan ei huomannut etuvanteen hajoamista ulosajossa, vaan ajoimme sillä koko kilpailun läpi (vielä noin 200 km). Kuvasta näkyy, että viisi pinnaa on enää ehjänä. Teimme vaihtojen yhteydessä kaksi tankkausta noin, 10l polttoainetta kului kisassa. Tämä kilpailu sujui ilman mitään suurempia ongelmia. Paitsi tehot rupesivat häviämään loppua kohden. Syynä tehojen häviämiseen oli, vanhojen teholäppien hajoaminen, koska niillä oli jo ajettu kaksi kilpailua. Kilpailu jouduttiin päättämään hieman ennen aikojaan, koska ajanottolaitteisiin tuli ongelmia ja loppukierrokset laskettiin käsin. Kisan kestoksi tuli noin 5h.
Kilpailuun lähti 20 joukkuetta joista maaliin tuli 18.
- kierroksia 250
- kierroksia 249
- kierroksia 246
Sijoituksemme oli 9. kierroksia kertyi 230. 8.sijalla ajaneella oli 235 kierrosta ja 10.sijalla 229, joten kilpailu oli kova ja tasainen.
Ensivuonna ajamme taas jossain päin suomea, ehkä HELSINKI ? IMATRA? VAMMALA? OULU?
Lopuksi kiitämme MOPO-SPORTIA ammattitaitoisesta tuesta/osaamisesta ja kilpailukykyisistä/ laadukkaista osista ja hyvästä palvelusta.