Mopo kilpailu pidettiin 24.4.1999 Vammalan Monacossa. Rata oli asfaltti/sora noin 50%/50% pituutta oli 1,2km tasamaastoinen. Sää oli aamulla 7.00 hyvin utuista, mutta parani päivää kohden. Kilpailutiimejä oli ilmoittautunut 16 kpl, joista "pappa"-mopo luokkaan kuului 4 kpl.
Tiimimme ajokkina toimi Suzuki S -89, jonka erikoisuutena on:
- Jäykistetty runko
- Läpillä varustettu pytty (vakio koko)
- RM-kansi
- Kaasutin Dellorto PHBG 20
- Tehoputki
- Rattaina käytettiin 11/42
- Renkaat on racing tyyppiset sadekelin kumit
Joukkueen johtajana toimi Erkki Kettula 49v. kojeistoasentaja (VAASA)
Kuljettajia oli kolme:
- Tommi Kettula 28v. automaatioteknikko/city-asentaja (HELSINKI)
- Teemu Kettula 22v. kokki/CNC-koneistaja (YLIHÄRMÄ)
- Jani Kettula 16v. opiskelija (VAASA)
Paikalle saavuimme klo 7.10. Paikalla ei ollut vielä montaa tiimiä. Katsastimme mopon melkein heti, joka sujui ilman ongelmia. Vapaisiin harjoitteluihin pääsimme 9.00, joka kesti 20min. Huomasimme välityksien olevan liian harva, joten vaihdoimme eteen yhden piikin pienemmäksi (11). Muuten mopo toimi hyvin. Lähtöpaikalle siirryttäessä mopo rupesi pätkimään, mutta loppui kumminkin ja pääsimme aloittamaan sillä. Lähtö tapahtui klo 10.00 "TYRVÄÄN TYKILLÄ" ammutulla laukauksella. Laukauksen jälkeen kuljettajat juoksivat n.100m mopojen luokse ja lykkäsivät mopot käyntiin. Startti onnistui hyvin, sijoituimme neljännelle sijalle. 25 min ajon jälkeen, kone rupesi taas pätkimään ja Jani ajoi varikolle. Kuljettajan vaihto, radalle kierroksia keräämään ja varikolla mietittiin mitä tehdä. Muutaman kierroksen jälkeen sisälle; kaasutin auki, putsausta ja suuttimen vaihto. Radalle taas, kone toimii välillä ja välillä ei, ajoa noin 10min. Tommi tuli taas varikolle, jossa tarkistimme kaasuttimen neulansokan, joka oli ok. Kuskin vaihto, Teemu ajoi n.5min, jonka jälkeen otimme hänet sisälle ja huolto alkaa. Sylinterin irroituksella tarkistimme imuläppien ja männän kunnon, kaikki ok. Tulpanhatun liitos oli löysä, josta oli ilmeisesti päässyt kosteutta, mikä aiheutti pätkimisen. Toimenpide kesti n.15min. Teemu lähti jatkamaan kisaa. Kone toimii täydellisesti.
45min ajon jälkeen vaihdoimme kuljettajaksi Janin, tämä oli seitsemäs pysähdys. Tuloksia saatiin ensimmäisen tunnin ajalta, olimme jääneet kymmenen kierrosta kärjestä (31/21) ja sijoitus 12 sija. 2h 10min jälkeen tankkasimme mopon ja Tommi lähti radalle. Toisen tunnin aikana kierrosajat olivat kohdallaan, ajoimme eniten kierroksia tunnissa (33), joten sijoituksemme oli noussut 9. sija. Mutta ongelmat jatkuivat, etu- ja takajousitus hajosi. Mopo oli mahdoton hallita soraosuudella. Tommi tuli sisään n.15min ajon jälkeen ja antoi painavimpana ajovuoron kevyemmille. Teemun ajettua n.20min, ketjut lähti pois paikaltaan, mutta hän pääsi jatkamaan ja tuli ketjujen kiristykseen. Jani lähti ajamaan ja ajoi 40min ilman ongelmia saavuttaen kärkijoukkoa. Kilpailu oli edennyt jo yli puolivälin. Teemu lähti radalle mutta 20min ajon jälkeen pakoputken kiinnitys hajosi ja mursi käyräputken poikki. Ja taas huoltoa, käyrän "patentoimme" rakotulkin ja klemmmareiden avulla, kiinnitys tehtiin rautalangalla/"mustekalalla" (normaali koti viritys). Emme enää pystyneet samoihin kierrosaikoihin, n.25kier./h. 30min jälkeen kuskin vaihto ja "patenttien" tarkistukset. Jani ajoi taas ongelmitta 40min, jonka jälkeen tehtiin tarkastukset ja tankkaus. Teemun ajettua 20min ketjut venyi loppuun, eikä suostunut menemään paikalle... eikun lykkäämään varikolle. Ketjut vaihdettiin uusiin ja Jani lähti suorittamaan kilpailua loppuun. Tähän mennessäylimääräisiä huoltoja varikolla olimme tehneet kilpailun aikana yhteensä yli tunnin. Loppu sujui tasaisesti ja varmasti maaliin asti. Sijoitus oli 8, kierroksia 165 kpl (voittaja 198 kpl) ja kilometrejä kertyi 198km.