Poutaa?
Vihdoin koitti se kauan odotettu lauantai 26.8.2006 kun Tattarisuolla oli määrä kisata kenen mopo oli kaikista nopein ja kestävin 6h Helsinki MopoGP 2006 muodossa. Keli näytti aamun sarastaessa lupaavan aurinkoiselta ja hyvä niin, sillä monikaan kuski ei taida pitää märällä ajamisesta. Hieman mietteliääksi asian pisti kuitenkin se, että Poudan Pekka oli edellisenä iltana antanut hieman kosteamman kuvan Forecan aurinkoisesta näkemyksestä poiketen. No, renkaat oli edellisenä iltana valittu ja jos vettä tulee niin hukka perii. Vanha paljas slicksi ei nimittäin taida olla ihan paras valinta jos rata on kostea. Onhan se nähty moneen otteeseen miten F1:ssä olisi sateen sattuessa tarvittu niitä kuuluisia ”nurmikelin” tai ”välikelin” renkaita.
Kisapaikalle
Paku parkkiin, teltta pystyyn, ilmoittautuminen ja mopot katsastukseen. Katsastettuamme teamimme (Team Mopo-Sport MH-Racing ja FixOn Racing Team) samalla tehtaalla valmistetut ajokit eli MH (valmistaja) nrolla 5 ja Peugeot (valmistuttaja) nrolla 3 lähdimme kokeilemaan – ensimmäistä kertaa - miltä ne slicksit nyt sitten tuntuisi. Sadekelin renkaista oli jo hyviä kokemuksia mm. Vammalan kisasta, mutta nyt kun ajettaisiin vain asfaltilla eikä laisinkaan renkaita jäähdyttävällä hiekalla, niin oletimme (torstain harjoituksen perusteella) että ne eivät kestäisi koko kisaa vaan sulaisivat alle.
Harjoitukset
Treenit meni tosi hyvin, sillä lähes kaikki teamimme kuskit painoivat alle 1min 10s aikojen ja parhaimmat jopa matalaa 05:a, niinkuin kisanumerokin enteilevästi osoitti. Slicksien vaikutus torstain sadekelirengasaikoihin verrattuna taisi olla lähes 2s luokkaa. Kolmanneksi kiireintä piti Kukkilan pojat noin 10 ajoilla. Eli kaikki näytti hyvältä kunhan vain se vesijohdosta leikattu imukaula jaksaisi kisan rasitukset.
Hki – Alta – Hki
Ennen starttia pyöräyttivät pienet minimotot näytösmuotoisen kisan yleisön viihdykkeeksi. Eikä siinä kaikki. Koska kaikille ei pelkkä 6h kisa riitä vai olikohan mikrorata liian syheröinen, niin lähtipä 3 hurjaa 60h ja n. 2500km Hki – Alta – Hki ”sunnuntailenkille”. Ajokkinaan heillä oli ”prikaton” CPI GTR 50 motoskootteri, joten mikäs siinä olisi ajellessa kun oli sen verta hieno pelikin alla. Lue poikien tarina tästä.
KISA
Kisamopot laitettiin numerojärjestykseen lähtösuoran oikealle puolelle apumiehen avustuksella ja kuskit toiselle puolelle, hanuri kiinni rengasvalliin. Piinallisen odottelun jälkeen päästettiin kuskit irti ja kisa oli alkanut. Perinteisen alkusählingin jälkeen oli sijoituksemme kilpanumeron mukaisesti vasta 5:s. Keltanokka-aloittajamme Ola kun ei ollut moista ”Le Manse” lähtöä aiemmin kokenut. Sitävastoin toisen teamimme FixOnin (nro 3) vanha kettu El Reino otti heti alussa ohjat käsiinsä adjutanttinaan Kukkilan hurmuri (nro 6). Mutta eipä ehtinyt kisa vanheta kuin kierroksen niin olimme jo kolmantena ja karkureitten kontit näkyivät.
Takaa-ajoon
Nyt oli aika näyttää mihin Malossin MHR Team sylkällä varustettu MH RYZ 50 SM kykenee. Kukkilan kaverit olivat pari vikkoa aikaisemmin ostaneet niin ikään vastaavan Malossin sikakireen pytyn kaksiosaisella kannella, joten eipä vastustajakaan ollut ihan heppoisin eväin kisaan lähtenyt. Slicksimme tuntuivat toimivan paremmin kuin Kukkisten välikelin renkaat, joten jos vain sade ei yllättäisi niin olisimme selvillä vesillä. Eikä siinä sitten turhaa aikaa mennyt kun Ola pyyhälsi kaksikon ohi kärkeen. El Reino yritti pyristellä vastaan mutta yhden hepan ”aliteholla” ei syntynyt kuin ajovirhe ja pölypilvi. ”Rookie-kuskimme” alkoi kasvattamaan tasaisesti etumatkaa ja reilun tunnin ajon jälkeen johdimme jo yli yhdellä kierroksella.
Vaihto 1
Koska ensimmäinen stinttimme oli jonkun verran pitempi kuin FixOnin (mutta lyhyempi kuin Kukkisten), oli johtomme vaihdossa jo reilut 2 kierrosta. Tästä oli hyvä lähteä (paras mahdollinen) omalle stintille. Minä vastaan FixOnin Kyyhkystä ei ehkä ihan ollut reiluin (sohvaperuna 90kg vs. RR-kukkakeppi 70kg) mutta mitä sitä spiidaamaan, riittäisi kuin ajaisi oman varma ajon alle 10 aikojen niin hyvä tulisi. Ja näin toimittiin vaikka Kyyhkynen pääsikin nöyryyttämään minut pari kertaa kunnes… tuli sade rankka, kierrosajat vei. Sade vei myös Kyyhkysen optimaaliselta ajolinjalta (pannut) ja näin pääsin kuittaamaan takaisin. Jos sateesta oli jotain positiivista löydettävissä, oli se se, että slicksit pitivä märällä uskomattoman paljon paremmin kuin osattiin odottaa.
Peilit kisamopoihin?
Kun pahimmat kilpailijat (FixOn ja Kukkila) vaihtoivat kuskia pyörimme radalla noin tunnin samaan tahtiin. Muutamien ohitettavien mopojen kanssa sai todellakin tehdä enemmän töitä kuin laki sallii. Kysyn vain, että mitä järkeä on alkaa peippaamaan johdossa olevia mopoja kun itse on jo toista kymmentä kierrosta jäljessä? Herrasmiespalkinnon jaankin teamille 22 ja peilit teamille 15.
Maisema muuttui
Sateen hellittäessä alko rata hieman kuivua ja juuri kun olin Kukkilan pojan kontissa kiinni, muuttui maa taivaaksi. Mitä he…ttiä! Nopeassa kakkoskaarteessa ei aikaisemmin tuntunut mitenkään liukkaaltaa, mutta nyt lähti mopo lapasesta, kirjaimellisesti. Onneksi en ollut alaston, vaan ylläni oli nahkainen Pro-Sportin ajoasu ja Airohin zubu nupissa, joten suuremmilta henkilövahingoilta säilyttiin. Kootut selitykset: ”Siis oikeesti ne oli ihan pienen pienet nutut ku kone ei edes sammunu ja mitään ei menny hajalle, mitä nyt vääntyny ohjaustanko ja jalkatappi ja aikaakin meni vain parikyt sekkaa…hei siis oikeesti”. Kynnetty nurmikko ja käikäleet todistivat hieman muuta...
Vaihto 2
Lähes 2 tunnin stintin jälkeen oli aika heittää kolmosnyrkkimme Saku kehään – Leinosen veljeksistä nuorin muttei köykäsin. Johtomme taisi edelleen olla vajaan parin kierroksen luokkaa kun Saku väänsi tupin nurin. Sadetta tuntui taas vaihteeksi riittävän eikä tilannetta laisinkaan helpottanu isoveli Pete joka oli FixOn teamin ajovuorossa. Big Brother halusi valvoa pikkuveljensä menoa kierros kierrokselta yhä lähemmältä ja lähemmältä. Uteliaisuus kuitenkin kostautui piruettien muodossa ja mitä isot edellä niin ”pienet” perässä. Onneksi homma ei mennyt ihan baletiksi, sillä jo unohduksissa ollut Kukkilan tiimi oli myös herännyt taisteluun. Kukkisten perinteinen nopein kuski vikana ja 2 vaihdon taktiika sekä suosiollinen rengastus huomioiden oli podiumsijoitukset vielä täysin avoinna.
Viimeinen vaihto
Jos oli Kukkilan vaihtotaktiikka optimaalinen, niin ei meidänkään nyt ihan vasta-alkajien ollut. Laskimme että koko kisan nopein kuski Ola hoitanee homman kotiin vaikka päästäisimme vastustajamme iholle asti. Ja näinhän siinä kävikin että FixOn tiimi alkoi huohottaa niskaamme ennen suunniteltua viimeistä vaihtoa. Vaikka FixOn tiimi menikin hetkellisesti kärkeen ei se meitä huolettanut sillä heillä oli vielä ainakin yksi vaihto edessä ja luotimme että Ola joutaa ensimmäiseksi ruutulipulle. Bye the way, heilahtaisiko ruutulippu tasan 6 tunnin kohdalla vai vasta johtavan tiimin kohdalla? Jaa, siinäpä miettimistä kerrakseen mutta väliäkös sillä...the race was on...
Vesijohto
Juuri kuin olimme taas ”lopullisesti” nousseet kärkeen niin tapahtui se, mitä sateen jälkeen toiseksi eniten pelättiin… Ola tuli kierroksella 214 nilkuttaen varikolle. Pe…le jätkät, kaasari on irronnu! Ei hätää meillähän sattuu olemaan täällä varikolla yksi suomen parhaita ruuvaajia – itse Mr. Power. Mutta mitä? Vesijohtoletku oli nimensä veroinen ja todellakin tarkoitettu vain veden kuljettamiseen. Voi rähmän rähmä, toinen kisa oli sille liikaa kun oli sulannut bensasta niin liukkaaksi ettei sitä tahtonut saada takaisin paikoilleen.
Johtomme vesittyi
Kärkijoukkueet menivät menojaan ja taistelu johtopaikasta vesittyi kun tappelimme vesijohdon kanssa. Tiimimme oli jo lähes ennättänyt viiltää ranteet auki kun insinööri keksi laittaa vesijohdon toisin päin ja matka jatkui taas. Aikaa tuhraantui ylimääräisessä pit stopissa 9min 26sek eli varovaisenkin arvion mukaan reilut 7 kierrosta (oletus 1min 15sek / kierros). Kiitos kiitettävän alkuvauhdin tipahdimme onneksemme ”vain” kolmanneksi, sillä team Tulppa oli kaikesta huolimatta turvallisesti useamman kierroksen jäljessä. Voittotaisteluun ei sitä vastoin ollut enään saumoja.
Kahden kauppa
Kärkikahinassa oli jäljellä enään johdossa ajanut FixOn ja Kukkila joka oli kierroksen jäljessä mutta neljä meitä edellä. Kukkilaa suosiva sateinen keli – ajotaitoja unohtamatta – auttoi heitä pääsemään samalle kierrokselle johtavan tiimin kanssa ja jännitysnäytelmä oli valmis. Vaikka oma tiimimme oli ulkona kärkitaistelusta, näytti siltä kuin Ola olisi työntänyt Kukkilan kaveria kierros kierrokselta lähemmäs FixOn tiimin El Reinoa. Eihän tässä nyt näin pitänyt käydä, olisi mielummin hidastanut kaverin menoa, tiimien eduksi.
Loppuhuipennus
Sade oli lakannut ja aurinko pilkotti läpi pilviverhon. Kärjen ero oli vaivaiset 15 sekuntia 5½ tunnin ajon jälkeen. Kutkuttava tilanne, kumpi ehtisi esin, aurinko kuivaamaan radan vai Kukkila ohittaa El Reinon? Ero ehti kutistua vaivaiseen 6 sekuntiin kunnes aurinko haihdutti sekä radan että Kukkilan mahdollisuudet voittoon. Slicksit alkoivat purra ja Kukkilan poika jäi jäämistään El Reinolle ja vaikka tiimimme Ola olikin radalla nopein, ei se meitä paljon lohduttanut. Team FixOn ajoi kultaan, hyvän taistelun antanut Kukkila hopealle ja ripein tiimi Mopo-Sport pronssille. Mikä olisi ollutkaan järjestys jo vesiletku... ja... 7 kierrosta... ja... jos... jos... jos?
| Pos | PIC | No. | Name | Club | Laps | Diff | Total Tm | Best Tm |
| Luokka | 1 | Sportit | ||||||
| 1 | 1 | 3 | Fixon Racing Team | 500-Kerho | 287 | - | 5:59:13.545 | 1:06.148 |
| 2 | 2 | 6 | Kukkilan Kuutiohurmurit | SsMK | 286 | 1 | 5:58:55.721 | 1:09.339 |
| 3 | 3 | 5 | Team Moposport | HelRC | 282 | 5 | 5:59:32.740 | 1:05.258 |
| 4 | 4 | 7 | Team Tulppa | GSD/HelRC | 273 | 14 | 5:59:01.827 | 1:10.936 |
| 5 | 5 | 21 | Scm Racing 1 | VaMP | 271 | 16 | 5:59:52.063 | 1:09.513 |
| 6 | 6 | 15 | Team Motobike | KMC | 255 | 32 | 5:59:53.678 | 1:15.940 |
| 7 | 7 | 12 | Team Motojet I | NJMK | 254 | 33 | 5:59:59.888 | 1:12.379 |
| 8 | 8 | 22 | Scm Racing 2 | NoPy MJ/VaMP | 251 | 36 | 5:58:34.164 | 1:09.921 |
| 9 | 9 | 4 | Kopikkomäki Racing 1 | HamSMK | 242 | 45 | 5:59:43.525 | 1:15.253 |
| DNF | 10 | 11 | Tiger Team | VaMP | 152 | - | 3:28:56.690 | 1:11.879 |
| DNF | 11 | 8 | Team Motojet II | VMK/HeIRC/ MP-taito | 121 | - | 2:58:19.488 | 1:14.865 |
| DNS | 12 | 1 | Team JAM Racing | HelRC/KouvMK | 0 | - | - | - |
| Luokka | 2 | Pikkupyöräiset | ||||||
| 10 | 1 | - | Kopikkomäki Racing 2 | HamSMK | 232 | 55 | 5:58:43.118 | 1:18.770 |
| 11 | 2 | 9 | Team Motobox | KarMK | 229 | 58 | 5:58:42.746 | 1:16.174 |
| 12 | 3 | 10 | Siuro City Racing | VaMP | 223 | 64 | 5:59:16.183 | 1:19.092 |
| 13 | 4 | 15 | Team Vilkkula | HMK | 191 | 96 | 5:58:48.244 | 1:17.727 |
Täydelliset tulokset (harjoitus- ja kierrosaikojen kera)
Huom, oheisessa kuvassa on osa FixOn teamin kavereista pudonnut kakkospallille.
-Laituri-