Talli:
Kukkilan kuutiohurmurit (numero 28)
Kuljettajat:
Jarkko 16v (Tarinan minä)
J-P 27v
Toni 26v
Mopedi:
Suzuki S 50cc läppis Pv:n giannellin tehari mikä muokattu S:sään sopivaksi. 20mm Dellorto+Power filter 12/42
Eräänä heinäkuun päivänä lueskellessani Moposportin nettisivuja huomasin, että syyskyyn alussa on mopo endurance Tampereeen lähellä Teiskossa. Muutaman minuutin miettimisen jälkeen soitin eräällä kaverilleni ja ilmoitin asiasta, hän suostui lähtemään kisaan mukaan. Näin ollen meiltä puuttui enää yksi kuljettaja. Kolmanneksi kuljettajaksi mukaan lähti kaverini kaveri nuoruusvuosilta.
Heinäkuun lopulla kuulin eräältä kaveriltanu, että hänellä oli myynnissä Suzuki S ja hinta ei ollut päätä huimaava vain 40€, asiaa ei mietitty sen enempää vaan mentii seuraavana päivänä ostamaan kyseinen mopedi. Purimme sen sitten samana iltana ja siitä alkoi sitten reilun kuukauden mittainen mopon kunnostus urakka kilpailua varten. Mopoa kunnostaessa mietimme, että mikä laitettaisiin joukkueemme nimeks. Lopulta päädyimme siihen että nimeksi tulee Kukkilan kuutiohurmurit, koska mopon omistaja J-P ja tiimimme kolmas kuljettaja Toni olivat 10v sitte mopoiässä ja olivat sillon olevinaan Kukkilan kuutiohurmureita.
n.2 viikkoa ennen kilpailua saatiin mopo ajokuntoon ja sillä sitten otettiin ensi tyypit. Aluksi meillä oli ongelmia sytytyksen kanssa mutta saimme sen sitte toimimaan. Kävimme metsäautoteillä hieman ajelemassa testiajoa, mopo toimi aika moitteettomasti lukuunottamatta, että ketjut lähtivät melko usein pois paikaltaan, kaasuvaijeri irtosi kaasukahvasta ja etujarru ei pitäny juuri nimeksikään. Nämä viat löydettyään huomasimme että mopossa on vielä jonkin verran laittamista ennen kisaa. Ketjut saimme pysymään paikallaa tekemällämme ketjunohjaimella, kaasuvaijeri saatiin yläpäästä pitämään pienellä ilmastointiteippi ja nippusidepatentilla (joka mopostahan pitää aina pari nippusidettä löytyä). Etujarru saatii pitämää kun hitsausinsinöörimme isäni hitsasi jarrukilven "laajentajaan" lisää tavaraa.
Viimmeiset säädöt teimme kisaa edeltävänä perjantai-iltana. Samana päivänä Toni kokeili ajopeliämme ensimmäistä kertaa ennen kilpailua ja hänen naamansa oli leveällä hymyllä koeajon jälkeen.
Lauantai 7.9
Lähdimme meidän pihalta Teiskoon kello 5.00. Matka taittui vähän reilussa kahdessa tunnissa. Paikalle saavuttuamme ajattelimme, että mitäköhän tästäkin tulee koska paikalla olivat jo pari tallia ja heidän pyöränsä olivat kuin eri planeetalta meidän vanhan ja ruhnuisen S:mme rinnalla. Seuraavaksi siirryimme kilpailutoimistoon maksamaan lisenssit ja kilpailumaksu, sen jälkeen veimme pyörän ja varusteet katsastukseen. Katsastuksesta selvittyämme laitoimme kamat päälle ja menimme tutustumaan rataan. Huomasimme lämmittelyajossa, että ei noi muut ihan älyttömästi kovempaa meille ja pystyimme helpottunein mielin lähtemään kilpailuun.
Klo.10.00
Lähtölaukaus pamahti ja eniten ajokokemusta omaavamme kuljettaja J-P lähti juoksemaan mopoa kohti mitä minä pidin pystyssä. Lähdössä jäimme viimeiseksi, koska mopomme rupeaa toimimaan vasta n.500m ajon jälkeen kunnolla vaikka sitä kuinka lämmittäisi paikallaan. J-P rupesi ohittelemaan parin ekan kierroksen jälkeen pikkupyöräisiä ajokkeja.
Klo.10.35
Ensimmäinen vaihto, ketjut rasvattiin ja samalla huomattii, että etupumpuista tuli öljyt pihalle. Vaihdoimme kuljettajaksi Jarkon(tekstin kirjoittaja). Parin kierroksen jälkeen rupesin pääsemään omasta mielestäni vauhtiin ja pääsinkin parista kilpailijasta ohitettuja Nro.7 kanssa oli kovaa kilpailua ohitimme toisemme muutaman kerran. Moposportin Bultacoakin pystyin pitämään 3-5kierrosta takanani ennenkuin Bultaco irtosi pääsuoran jälkimmäisestä sikaanista paremmin ja paineli sitten omia menojaan(Bultaco oli jo tässä vaiheessa 1-3kierros meitä edellä.) Paras kierrosaikani oli siinä 1min 14s ennen toista vaihtoa
Klo.11.20
Toinen vaihto, bensaa tankkiin, ketjut rasvattiin ja eikun radalle. Oli Tonin vuoro lähteä ajamaan, parin ensimmäisen kierroksen jälkeen Toni tottui rataan ja rupesi ajamaa kovia kierrosaikoja ottaen huomioon että oli edellisen kerran mopolla ajanut 10v sitten jos muutamia tyyppejä ei lasketa mukaan.
Klo.11.45
Toni tuli varikolle suu virneessä ja sanoi "Tämä on mukavaa puuhaa." Sitä tämä toden totta on. Ketjut rasvattiin ja J-P lähti ajamaan. J-P ajeltua jonkin verran huomasimme, että etujarrusta oli paras pito poissa ja tämän takia jouduimme jarruttamaan sikaaneihin melko aikaisessa vaiheessa. J-P ajeli tasaisia kierrosaikoja ilman suurempia notkahduksia.
Klo.12.35
J-P tuli varikolle, rasvasimme ketjut ja minä lähin suorittamaan toista ajovuoroani. N.10 kierrosta ajettuani heitin pienet lipat toisen sikaanin lopussa käännyttyä oikealle, ajoin liian sisältä sen ja takapää lähti alta. Se oli nopea kaatuminen sillä sain ohi ajaneen mopon vielä samalla kierroksella kiinni, kun eräässä mutkassa oli aika paljon tungosta.
Klo.13.15
Tankkaus, ketjujen rasvaus ja Toni lähti toiselle ajokerralleen.
Klo. 13.40
Toni tulee hieman naama mutkalla varikolle ja sanoo, että "taitaa olla vähän jotai vialla ku ahistaa vähä jotenki". Muutaman kymmenen sekunnin nopea tarkistus tuottaa tulosta ja huomaamme, että takajarru oli hieman jumissa joten löystytimme sitä hieman ja näin ahistaminen loppui, samalla rasvasimme ketjut ennenkuin päästimme J-P:n ajelemaan
Klo.14.40
Vaihto ja minä lähden taas ajelemaan yllättävän kestäväksi mopoksi osoittautuvalla ajokillamme, en olisi uskonu että mopo mikä maksoi ostaessa 40€ olisi kestänyt kisassa melkein 5h. 5-7 kierrosta ajeltuani heitin hiekkaosuudella lipat kun etupää pomppi pienessäki töyssyssä kun oljyt oli tullut pihalle ajat sitte, toki kuljettajassakin vikaa oli sitä en kiistä ollenkaan. Heitin heti uudelleen lipat melkei samantien ja ajoin yhden kanssa kilpailijan kanssa pienen kolarin, itse kaaduin ja ketjut lähtivät mutta kaverille ei onneksi käynyt mitää.
Klo.15.15
Suoritimme viimmeisen vaihdon ja J-P ajoi loput jäljellä olleet 45min. J-P ajoi aika tasaisia kierrosaikoja, kärki ajoi kuitenkin omia 5-7s kovempia kierrosaikoja kuin meidän tallimme. Oli varmaan jo tässä vaiheessa kisaa pienoista kisaväsymistäkin jo havaittavissa. Ruutulipun heilahtaessa, huokaisimme helpoituksesta, että mopomme oli kestänyt koko 6h raskaan kestävyysajon
Loppukommentit:
Kaikki meistä olivat sitä mieltä, että tämä kisa oli loistava elämys ja meinaamme osallistua kisaan vastaisuudessakin. Pyörään olimme tyytyväisiä suurimmaksi osaksi, mutta siihen pitää kyllä seuraavaan kisaan saada tehtyä muutamia muutoksia. Olimme ekaa kertaa numerot kyljessä ajelemassa ja se tuntui todella hienolta. Kiitokset vielä kisan järjestäjille vaikkei tulospalvelu oikei toiminutkaa mutta muuten kisa oli hyvin järjestetty.