Syksyllä 2000 Ruuvaaja katseli PV:n runkoa ja syttyi ajatus josko runkokehtoon mahtuisi napakampi voimanlähde. Myöhemmin käydessään prätkäpurkamossa, silmiin osui vuoden -´75 Suzuki GT 125:n moottori. Eikun moottori kainaloon ja sovittamaan runkoon. Vain vähän kulmahiomakoneen korviahivelevää työskentelyääntä ja sinnehän se mahtui.
Seuraava kysymys: Pakoputket? Siihen meni ilta jos toinenkin, mutta ratkaisu löytyi vaikka vähän tiivistä tulikin. Koska tuli epäillys, että suorituskykykin saattaisi hieman petraantua vakio PV:en nähden, teimme runkoon seuraavat muutokset. Pyöriksi valitsimme PV 50 R:n pyörät, koska etupyörässä on levyjarru ja pyörät ovat 10" vanteilla, jollion saataisiin kunnon gummit alle. PV:n etuhaarukkaan kiinnityspisteet jarrupuristimelle ja kas meillä on levyjarrukeula PV:ssä. Takahaarukka myös R:stä tosin lievästi lyhennettynä. Muut osat löytyivät uusina ja käytettyinä Mopo-Sport:n varastoista.
Koeajo:
Kun kyhäelmä alkoi saada mopon hahmon niin jo hätäisimmät vaativat "tyyppejä". No osat kiinni mitenkuten ja peliä käyntiin. Siitä koittamaan ja eikös heti alkanutkin kuulua Wartburg:mainen nätti "rintitys" Metra:n vaimentimista. Vaikka ei ollut vielä edes kytkin käytössä niin eka ukko jo tohkeissaan lähti lataamaan baanalle. Ei kyllä pitkälle kerennyt kun oli jo kyrsällään. Onneksi eivät vauriot olleet suuria: hieman laastaria kyynärpäähän ja ikuinen "tohelon" maine. Oli kait n.20 heppaa ja lumikeli liikaa kesärenkaille. Muuten kaikki toimi hyvin ja pienen treenin jälkeen ajokin alkoi sujua. BIG PV toimii ja on erinomainen ajettava.
Tekniikka:
| Moottori | Suzuki GT 125 VM -´75 |
| Runko | PV 50 vakio vain moottorin kiinnityspaikat muutettu |
| Takahaarukka | PV 50 R -muutettu |
| Pyörät | PV 50 R -sovitettu |
| Pakoputket | PV 50 Gianelli -vahvasti muutettuna |
| Vaimentimet | Metra Kit Thrower |
| Kaasuttimet | Dellorto PHPG 20 mm |
| Takalogis | Tunturi Hopper |
| Muut osat: | Uusia ja käytettyjä Mopo-Sport:n varastosta. |
